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目前，電動(dòng)自行車整車、充電器、鋰電池均已制定強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，自行車充電樁也需制定相關(guān)強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)與其配套，通過提供統(tǒng)一的技術(shù)依據(jù)，明確技術(shù)門檻，約束相關(guān)企業(yè)生產(chǎn)及銷售行為，淘汰劣質(zhì)產(chǎn)品，從源頭降低相關(guān)產(chǎn)品安全隱患。

在智能科技飛速發(fā)展的今天，AI萌寵已從科幻走進(jìn)現(xiàn)實(shí)，而鋰電池技術(shù)的突破正為這些電子伙伴注入更持久的生命力。二者的結(jié)合，不僅重新定義了"寵物陪伴"的概念，更開辟了綠色智能生活的新場(chǎng)景。

1月9日，財(cái)政部、稅務(wù)總局發(fā)布關(guān)于調(diào)整光伏等產(chǎn)品出口退稅政策的公告：自2026年4月1日起，取消光伏等產(chǎn)品增值稅出口退稅。自2026年4月1日起至2026年12月31日，將電池產(chǎn)品的增值稅出口退稅率由9%下調(diào)至6%；2027年1月1日起，取消電池產(chǎn)品增值稅出口退稅。...

事發(fā)上海一地鐵站，男子身上突然冒火沖下電梯！原因披露：有3C認(rèn)證的充電寶自燃

跨界從來不是穩(wěn)賺不賠的買賣，此前也有不少跨界企業(yè)因技術(shù)儲(chǔ)備不足、資源整合能力欠缺而生生栽了跟頭。對(duì)于新手玩家而言，如何突破技術(shù)研發(fā)瓶頸、適配行業(yè)生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)、應(yīng)對(duì)原材料價(jià)格波動(dòng)與產(chǎn)能過剩風(fēng)險(xiǎn)，都是等待他們破解的難題。

導(dǎo)讀：《2026年關(guān)稅調(diào)整方案》明確，助力推進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展全面綠色轉(zhuǎn)型，降低鋰離子電池用再生黑粉、未焙燒的黃鐵礦等資源性商品的進(jìn)口關(guān)稅。

去年，我國(guó)退役鋰電池總量超過58萬噸。預(yù)計(jì)到明年，這一數(shù)字將接近80萬噸。這么多鋰電池都去哪兒了？又該怎么處理呢？

2027年是一個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，誰將率先落地應(yīng)用，或?qū)⒁欢ǔ潭雀淖兾磥淼氖袌?chǎng)格局，但在技術(shù)和成本的雙重限制下，全固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化任重道遠(yuǎn)。

電動(dòng)自行車火災(zāi)痛心案例再次為社會(huì)敲響警鐘！根據(jù)國(guó)家消防救援局的統(tǒng)計(jì)，2023年全國(guó)共接報(bào)電動(dòng)自行車火災(zāi)2.5萬余起，造成82人死亡。

按照《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于深化電子電器行業(yè)管理制度改革的意見》（國(guó)辦發(fā)〔2022〕31號(hào)）有關(guān)要求，市場(chǎng)監(jiān)管總局決定對(duì)電子電器產(chǎn)品使用的鋰離子電池和電池組、移動(dòng)電源以及電信終端產(chǎn)品配套用電源適配器/充電器（以下統(tǒng)稱新納入產(chǎn)品）實(shí)施強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證（CCC認(rèn)證）管理

2月3日，工信部等八部門組織開展公共領(lǐng)域車輛全面電動(dòng)化先行區(qū)試點(diǎn)工作。其中提出，提升車輛電動(dòng)化水平。支持換電、融資租賃、“車電分離”等商業(yè)模式創(chuàng)新。