電動自行車火災痛心案例再次為社會敲響警鐘！根據國家消防救援局的統計，2023年全國共接報電動自行車火災2.5萬余起，造成82人死亡。
圖/國家應急廣播
防患于未“燃”！電動自行車火災痛心案例再次為社會敲響警鐘！
火災事故頻頻發生
2月23日凌晨，江蘇省南京市雨花臺區明尚西苑小區6棟發生火災，造成15人遇難，44人受傷。據消防救援支隊負責人介紹，經初步分析，火災為6棟建筑地面架空層停放電動自行車處起火引發，具體原因正在進一步調查。
圖/中國消防
中國消防提到，雖然尚不能確定起火具體原因，但架空層大量停放的電動自行車也助長了火勢的迅速燃燒蔓延。電動自行車體積不大，一旦起火會燃燒劇烈，甚至伴有電池爆炸，且車身由大量高分子材料制成，燃燒之后會散發大量有毒濃煙，對人造成致命的傷害。
圖/中國消防
2月25日，北京豐臺消防通報，10時13分，接到馬家堡街道旭日嘉園小區乙10號樓北側電動車棚起火報警，10時26分明火被撲滅。經核實，現場為戶外獨立電動車棚內電動自行車起火，過火面積10平方米，未造成人員傷亡，火災原因初步認定為因電池故障引發火災。
公開資料顯示，近年來，電動自行車以其經濟、便捷等特點，成為群眾出行的重要交通工具。中國自行車協會發布的數據，2022年，我國電動自行車的社會保有量已達3.5億輛，年產量超過3500萬輛，均位居世界第一。
也就是說，每4個人就擁有1輛電動自行車。2023年，這一數字或將突破4億輛。
但是，由于產品質量問題、違規停放、充電不規范（過度充電、線路老化、充電器使用不當等）、安全意識不強等原因，電動自行車火災呈多發頻發趨勢。
電動自行車一旦發生火災，往往會迅速引燃整輛車及周邊可燃物，且伴隨爆炸、高溫煙塵、有毒煙氣，嚴重情況下將危及生命安全。
根據國家消防救援局的統計，2023年全國共接報電動自行車火災2.5萬余起，造成82人死亡。
而在2022年，全國共接報電動自行車（電動助力車）火災1.8萬起，比2021年上升23.4%；接報居住場所內因蓄電池（電動自行車充電電池居多）故障引發的火災3242起，比2021年上升17.3%。
近日，北京市消防救援總隊通報，今年1月，北京市發生電動自行車和電動三輪車火災33起，其中涉及電動自行車28起，電動三輪車5起。從火災原因上看，電池故障30起，占總數的91%。
政策監管不斷加強
面對多發的火災事故和上升態勢，電動自行車安全問題已經不容忽視，防患于未“燃”，政策層面的監管不斷加強。
2月25日，湖南省、安徽合肥、山東青島等全國多個省市下發緊急通知，要求深刻汲取涉電動自行車火災事故教訓，切實抓好電動自行車安全管理工作，嚴禁電動自行車入梯上樓，嚴查嚴打電動汽車、電動自行車違規停放或充電行為！
電池網注意到，目前包括北京在內的多地都制定了針對電動自行車停放、充電的相關技術標準及相關規定。
其中，于2023年1月1日起實施的《呼和浩特市電動自行車消防安全管理條例》是全國首部電動自行車消防安全管理專門性法規，該管理條例從法律層面壓實電動自行車消防安全的組織領導責任、監督管理責任和單位個人主體責任，同時明確了電動自行車停放、充電場所的建設要求，增加了對電動自行車違規改裝維修、違規停放充電行為和消防安全管理責任不落實等的罰則，明確處罰實施主體和具體數額。
于2023年9月1日起實施的《北京市單位消防安全主體責任規定》規范了電動自行車室內停放、充電的行為，凡是不符合標準的場所，無論在辦公室還是地下車庫等，均視為在建筑內違規停放、充電。
國家標準方面，2023年7月1日起，電動自行車充電器領域首個“強制性國家標準”GB 42296-2022《電動自行車用充電器安全技術要求》正式實施。《電動自行車電氣安全要求》也已于2024年1月1日開始實施，標準全面落實《加強電動自行車全鏈條安全監管重點工作任務及分工方案》部署，規定了防止電動自行車電氣著火、觸電等方面的安全要求，運用標準化手段規范了電動自行車質量安全。
另外，我國電動自行車用鋰離子蓄電池領域強制性國家標準即將出臺。國家標準化管理委員會官方網站顯示，2022年由工業和信息化部組織起草的強制性國家標準《電動自行車用鋰離子蓄電池安全技術規范》已經完成了起草和征求意見階段，目前正處于審查階段。
此外，早在2021年8月1日，我國就開始施行《高層民用建筑消防安全管理規定》，該管理規定第三十七條明確：禁止在高層民用建筑公共門廳、疏散走道、樓梯間、安全出口停放電動自行車或者為電動自行車充電。電動自行車存放、充電場所應當獨立設置，并與高層民用建筑保持安全距離；確需設置在高層民用建筑內的，應當與該建筑的其他部分進行防火分隔。
同時，在各級消防的消防安全集中除患攻堅大整治行動中，電動自行車違規停放、充電等均是整治重點之一。
各方呼吁加強安全防范
除了政策層面，社會各界對于電動自行車火災防范也愈發重視。
2月24日，中國自行車協會發文呼吁，生產企業要堅決落實好質量安全主體責任，要以底線思維執行電動自行車產品質量相關國家標準和規定，積極配合并全力落實各級主管部門及行業組織對電動自行車生產、銷售等環節的監管與自律規范，確保為消費者提供安全可靠的產品。同時，消費者務必要提高安全意識，選購正規合格的電動自行車及配件，嚴格遵守交通法規，正確使用電動自行車及充電設施。各類媒體要進一步加大電動自行車火災防范的宣傳力度，普及安全使用、停放、充電等方面常識。
2月25日，比亞迪（002594）旗下電池公司弗迪電池宣布，基于南京“2.23火災事故”，經探討決定，弗迪電池將把乘用車研發成果應用到兩輪車領域，加大兩輪車的研發投入，協同各方正能量開發出能上樓的安全電池。
電動自行車如何防患于未“燃”？中國消防提醒：高層住宅小區消防安全至關重要，日常“三清三關”是關鍵，不在天井、樓道等公共區域堆放雜物，保持安全通道暢通，可以極大減緩火勢蔓延速度，給住戶留出更多逃生時間！同時提醒，廣大電動自行車車主，規范使用電動自行車，防止相關火災悲劇重演！
圖/中國消防
來源： 電池百人會-電池網 作者：肖何
