鋰電池荷電狀態(tài):
電池的SOC，全稱是State of Charge，荷電狀態(tài)，也叫剩余電量，代表的是電池使用一段時(shí)間或長(zhǎng)期擱置不用后的剩余容量與其完全充電狀態(tài)的容量的比值，常用百分?jǐn)?shù)表示。其一般用一個(gè)字節(jié)也就是兩位的十六進(jìn)制表示，含義是剩余電量為0%~100%，當(dāng)SOC=0時(shí)表示電池放電完全，當(dāng)SOC=1時(shí)表示電池完全充滿。
SOC算法一直是鋰離子電池管理系統(tǒng)（BMS）開(kāi)發(fā)應(yīng)用的關(guān)鍵技術(shù)之一。SOC的估算精度越高，關(guān)于相同容量的電池，可以使電動(dòng)汽車有更高的續(xù)航里程。高精度的SOC估算可以使鋰離子電池組發(fā)揮最大的效能。
目前最常采用的計(jì)算方法有安時(shí)積分法和開(kāi)路電壓標(biāo)定法，通過(guò)建立鋰離子電池模型和大量的數(shù)據(jù)采集，將實(shí)際數(shù)據(jù)與計(jì)算數(shù)據(jù)進(jìn)行比較，這也是各家的技術(shù)秘籍，要長(zhǎng)時(shí)間大量數(shù)據(jù)積累，同時(shí)也是特斯拉技術(shù)含量最高的部分。特斯拉已經(jīng)在鋰離子電池冷卻、安全、電荷平衡等與BMS相關(guān)的領(lǐng)域申請(qǐng)核心專利超過(guò)上百項(xiàng)。
鋰離子電池的荷電狀態(tài)(SOC)估算是對(duì)電池應(yīng)用研究的一個(gè)基礎(chǔ),鋰離子電池在使用中的深度充放電,會(huì)大大減少其使用年限,精確的SOC估計(jì)可以防止這種情況;剩余電量的準(zhǔn)確顯示,還能幫助汽車控制系統(tǒng)計(jì)算可行駛里程,駕駛者也可以更好規(guī)劃行駛路線。
鋰離子電池怎么充電？
1.防止在過(guò)高溫度下充電。假如在高于規(guī)定的操作溫度，即充電使用環(huán)境35℃以上，電池的電量將會(huì)不斷的減少，即電池的供電時(shí)間不會(huì)像往常那樣長(zhǎng)。
2.按照標(biāo)準(zhǔn)的時(shí)間和程序充電；所有追求12小時(shí)超長(zhǎng)充電和把單電芯鋰離子電池用到自動(dòng)關(guān)機(jī)的做法，都是錯(cuò)誤的。
3.保持鋰離子電池適度充電、放電可延長(zhǎng)電池壽命。鋰離子電池電量維持在10%~90%有利于保護(hù)電池，給手機(jī)、筆記本電腦等數(shù)碼產(chǎn)品的電池充電時(shí)，無(wú)需達(dá)到最大值。
4.鋰離子電池充電溫度范圍：0~45攝氏度，鋰離子電池放電溫度范圍：-10~+60攝氏度。
5.由于鋰離子電池本身的特性，決定了它幾乎沒(méi)有記憶效應(yīng)。因此用戶手機(jī)中的新鋰離子電池在激活過(guò)程中，是不要特別的方法和設(shè)備的。充電最好按照標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間和標(biāo)準(zhǔn)方法充電，特別是不要進(jìn)行超過(guò)12個(gè)小時(shí)的超長(zhǎng)充電。
